1907年（日治明治41年）日本政府實施公共埤圳瑠公圳組合，將霧裡薛圳與上埤併入瑠公圳組合中，並開始投入大量經費整治瑠公圳。原來木梘（水橋）效率不佳，且須經常拆卸及維修，於是日本政府在1908年（明治41年）建造全台第一座鋼筋水泥橋取代原來的輸水木梘，並將瑠公圳取直，由景美街局部改走景文街，再於車前路前方接原來景美街的圳路直行至公館。
瑠公圳位從景美街局部改道景文街的原因有四：
(一)灌溉用水不能停止供應，原來輸水的木梘沒有替代設備，所以必須另外擇地興建輸水橋樑工程。
(二)原走景美街的圳道，到下街偏左轉入景美集應廟前方直行流向公館，把圳道拉直是有其必要性。
(三)景美老街人口密集、商業繁忙，在水圳兩邊僅供人員通行的 騎樓，而將景美老街的水圳轉變成一般道路道路勢在必行。
(四)景美新店往來頻繁，亟需有一座聯繫兩方的陸運交通橋樑，以供人車通行，取代在景美溪的擺渡。
基於以上四原因，就從原本在新店快樂旅社東側往景美街的圳道，改行快樂旅社的 西側，並新建水陸兩用的全台灣第一座鋼筋水泥橋 (瑠公橋--下方箱涵通水，上方橋面供人車通行)，圳道則改行景文街，但至車前路前方50公尺流入景美街西側，在集應廟北方在街上原來景美街的 就圳道直行往公館。
