全台第一座鋼筋水泥橋—瑠公橋

        輸送灌溉用水的木梘須經常維修，且景尾溪(今景美溪)兩岸之間也有人車通行需求的急迫性，於是在日治時期的1909年(明治42年) ，建造一座橫跨景尾溪的橋樑，這座橋樑從新店快樂旅社旁跨越景尾溪接景文街，橋樑下方是輸送灌溉用水的涵洞，橋面則供人車通行，是全台灣第一座以鋼筋水泥建造的水利工程，為紀念郭錫瑠開鑿瑠公圳的豐功偉績，新橋取名為「瑠公橋」，是第二代橫跨景美溪的橋樑。

        日治時期之前，台灣灌溉用的水圳，皆屬於私人開發的私有產權，瑠公圳當時產權已由郭錫瑠後代轉售予板橋林本源(林家花園起造人)的先人林益川，日人為提高農業生產效率，乃將私人水權集中管理，從新規劃為公共埤圳，瑠公圳原來以木梘輸水由今中興路至景美街，改成以官方建造之瑠公橋的涵洞輸送，並將圳道改由快樂旅社通至景文街，再於車前路左前方的上海水煎包店前方流入景美街的圳道。原來由景美溪至集應廟附近的瑠公圳廢棄舊圳道(今景美街)，經常積水易滋生蚊蟲，基於公共衛生考量，乃將舊圳道填滿為馬路，並配合木柵路拓寬，而將此段公共工程的過程以碑文記載，矗立於瑠公橋旁，此碑文即為現在放置在景文街景美國小旁的「開道碑」。

        由於瑠公橋的橋面離溪底太近，每當大雨來襲，河水暴漲，橫跨景美溪的瑠公橋成為洪水無法及時宣洩的障礙，以致經常氾濫成災。因此，國民政府於民國五十二年另建新橋(現今之景美舊橋)替代，並將瑠公橋予以拆除，第二代橫跨景美溪的橋樑於是功成身退。目前站在景美橋上，仍可在溪谷中清楚看見當時以鋼筋水泥建造的橋墩，另由景美橋旁景美街與景文街交口往內朝溪流方向，也可發現瑠公橋與路面相接的橋面。

        在此需要特別說明，目前正在使用的景美橋是第三代橫跨景美溪的橋樑，是1963年建造，並非日治時期建造的瑠公橋(全台第一座鋼筋水泥橋)。