本篇文章是世新大學高階新聞寫作班陳韋婷同學的作業，文章出自
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對過去生活在景美溪的歷史有深入的報導，與關心景美溪的朋友分享之。
走過歷史‧生活在景美溪
文／陳韋婷
景美溪蜿蜒在文山地群山間，攤開地圖，沿溪東向而上，是先民拓墾的足跡；西向順流而下，曾是風帆片片通往大稻埕、淡水貿易的繁忙航道。居民則引溪水、鑿水圳灌溉土地，家園與溪流密不可分。
今天的景美溪雖被長長的堤防所隔，但我們仍能跨越這道隔閡，漫步在河堤旁，遙想先民與景美溪一同生活的情景。
對外商貿的唯一航道
踏上通往木柵政治大學的道南橋，景美溪靜靜地在橋下流動，它看來與一般溪流無異，但它曾經是文山對外唯一的交通路線、農人的經濟命脈，更是先民日常生活經驗裡不可或缺的一環。
景美溪曾一肩扛起文山對外的交通重任，不是從運輸「貨物」，而是從載運「人」而起。
大約雍正年間，福建安溪的先民乘船順著新店溪而上，碰到支流交會口，一批人繼續沿新店溪主流向上，而另一批轉入景美溪。木柵文史工作室總幹事許哲豪指著地圖解說。景美溪領著先民尋覓屬於自己的樂土，他們順著溪流，找到一片可拓墾的地方便落腳生根，因此，聚落即沿著河道，由下游漸往上游發展。
清代即貿易繁忙的溪仔口河港（現台灣師範大學分部後），在日治時期（約民國前二年）因泥沙淤積而日漸沒落，而後，來往船隻遂改停泊至上游的梘尾渡船頭（現世新大學旁、景美街口）；梘尾渡船頭原只是景美溪兩岸往來的停靠站，因港闊水深，且已有市集，因此取而代之，成為商船停泊的地方、物資豐富的貨物集散地；直至民國十六、十七年梘尾、深坑仍可見船隻載貨往來。
風帆雲集繁榮了景美
「以前攏嘛是嗙伯仔船（帆船），」現年七十八歲的高樹榖提高音量說，順風時往來景美和大稻埕約莫四十分鐘；逆風時，船夫即拿著長竿撐船前進，要花上一個半鐘頭。
高樹榖的父親在景美街開設一間鐘錶行，父親過世後，他繼承鐘錶行繼續營運，迄今已有百年歷史；這間店沒有店名、沒有招牌，祇有一張與國小書桌同寬的工作桌，以及一張木製的長板凳，供客人休憩、聊天；牆上則零落地掛著幾個古董鐘。
「船上都載木頭、砂石、磚仔，較有錢的人就會買去起厝（蓋房子），」高樹榖抬起頭說。高樹榖手裡拿著手錶，右眼窩夾住一枚像用來鑑視寶石的放大鏡。
當時來自大陸的福州杉、唐山磚都是從淡水河口進入台灣，經由景美溪，運至文山。文史工作者許哲豪說，像杉木這類高級的建材，通常用來建造廟宇；而磚頭則賣給經濟較富裕的家庭蓋房子。景美很早就商業化了，對建材的需求量較大；而木柵則否。
許哲豪的爸爸許進財在民國九十年秉持一鼓對家鄉的熱情，收起了他開設廿多年的油漆行，利用自己幾十年來的人脈，致力於木柵文史資料蒐集；而許哲豪則負責將珍貴文獻統整、建檔，父子倆成立了木柵文史工作室。
在景美街底的「德明商行」，從外觀仍可發現是由一塊塊磚頭搭建而成。「這間房子少說也有百年歷史了！」第四代老闆高振榮抬頭看著已粉刷過的天花板說。
高振榮不確定建造德明商行的磚頭是否來自大陸，但他說，過去有能力蓋磚頭房子的人家，代表家境富裕。德明商行在民國十年以前是雜貨集散處，向大稻埕買進生活必需品，賣給當地人，同時也向木柵、景美農民買進甘蔗、稻米、茶葉等農產品，銷往大稻埕，有些甚至轉運至花蓮。
「以前這裡擺了一張長長的桌子，錢都隨便塞在裡面，來不及收好。」高振榮手比向櫃檯，畫出一條長長直線，說明當時生意興隆的盛況。他認為，要是沒有景美溪，景美、木柵的發展一定會再晚十年。
隨著公路、鐵路漸取代景美溪運輸功能後，德明商行轉型為一間小雜貨店，客源也僅止於景美街上的老鄰居。
商船繁忙地進出景美，千帆雲集造就景美街附近成商業小鎮，而木柵、深坑的煤礦輸出，也讓景美溪的船隻駛進上游。
日治時期，民國十四年萬新鐵路通車，鐵路縮短景美至艋舺（萬華）的距離，因此從大稻埕駛進景美的貿易船隻漸轉為以鐵路運輸為主，但往來深坑礦坑到景美火車站的運煤船仍然不減，當時煤礦先經景美溪水運，從深坑運往景美火車站（現羅斯福路六段底），轉經鐵路送往艋舺；同時，日人也在景美經木柵到石碇鋪設長達十里的輕便軌道，同樣載運煤礦到火車站。
老醫生的地圖道出古早木柵、景美
「輕便車嘛有載郎（人）啦！」民國五年出生於木柵的張傳生說。
張傳生兒時住在木柵保儀路集應廟旁，民國廿九年畢業於台灣帝國大學醫科，卅二年於景美國小附近、景文街上開設「文山診所」。
八十歲那年，張傳生突然心血來潮，買了一盒蠟筆，利用晚上閒餘的時間，畫出記憶中的木柵，前後花了兩、三個月時間完成民國十四年木柵的老地圖；三年後，張傳生又畫了一幅他初到景文街開設診所時的景美地圖。兩幅別於一般機械式工整的地圖，一筆一畫是張傳生醫師記憶的片段，圖中的古地名、老房子精采道出木柵、景美的歷史故事。
張傳生指著他所繪製的〈木柵一九二五年秋天〉開心地說，他每天都踩在輕便軌道上走去上學。當時的輕便車道沿著木柵路而建，張傳生只要從保儀路轉往木柵路，就能走到當時他就讀的「木柵公小學」（今文山區公所對面的木柵國小）。
「輕便車有兩款，一款載土炭（煤），一款載郎（人），」老醫師比手畫腳地說。四支棍子在輕便車四個角落的，用來載運煤炭；而車中央有個方型的木箱，每面坐一個人，以四人為限。
「坐起來很不穩，」張傳生形容。輕便車是由人力推動，軌道與軌道之間有接縫，所以乘客會隨著路面起伏而顛簸。
台北地區仰賴的水源霧裡薛圳、瑠公圳
先民靠著景美溪的運輸功能，順溪來到文山區，對務農的他們而言，尋找灌溉水源是首要工作，也是在這安身立命的唯一條件；因此，先民開鑿水圳，引溪水灌溉，安分守己地開拓出一片又一片金黃色的水稻田；而霧裡薛圳與瑠公圳即為文山區最著名的圳道。
東南技術學院歷史系教授詹瑋說，霧裡薛圳是文山地區最早開設的溝渠，水源直接取自木柵鯉魚山上的霧裡薛溪（於木柵路一段國家考試院後方），是景美溪的支流之一。
霧裡薛圳在清乾隆年間興建完成，灌溉木柵與景美交界一帶（國家考試院周圍），是文山農業最仰賴的溝渠，但在日治初期即無人使用、日漸荒廢，取而代之的是供大台北地區灌溉用水的瑠公圳。
瑠公圳雖為日治以後景美地區主要灌溉水源，水源卻是引自新店溪上游。景美溪雖水量豐足，但河道狹小，流速慢，無法大量供水，故先民轉自新店溪上游引水。
景美的本名叫「梘尾」
建造引自新店溪的瑠公圳，最困難的工程即是將水流橫跨景美溪，因此先人即在溪上方架設ㄩ型「木梘」，讓水流從木梘上方越過景美溪（位於今世新大學旁、景美街口）。
新店那頭稱為「梘頭」，而景美這一頭稱為「梘尾」，這就是「景美」地名的由來。
直至今日，瑠公圳即使已無人引用灌溉，但渠道未遭掩埋，仍在景美國小前的景文街的底下緩緩流動。
而木柵地區地勢則多小丘，憑地利之便，多以天然的陂或人工開鑿的埤儲水灌溉，但也有開挖溝渠引溪水的圳道，例如今道南橋頭、土地公廟旁的永安街，即是過去灌溉附近農田的「尪公圳」。
尪公圳從新光路一段與萬芳路交叉口的萬壽橋附近引景美溪水，繞道至道南橋頭的土地公廟後面，直至永安街底。尪公圳是木柵先民自行籌錢開挖的小圳道，只比現在一般的水溝寬一些。
民國十八年出生於木柵的鄭港河感慨地表示，如今尪公圳已填平，永安街兩旁公寓林立，窄窄的街道，看不出過去曾是附近稻田極為仰賴的水圳。
家家戶戶溪底撈煤炭
景美溪之於居民，不僅只有運輸、灌溉等經濟利益，而日常生活亦離不開景美溪；早上，有人去溪邊挑水，做為整日家庭的用水；下午，孩童和青年到溪裡撿煤、抓魚、摸蜆仔，順便洗澡；傍晚，婦女則到溪邊洗衣、閒話家常。
文史工作室的許哲豪說，在景美溪旁的幾個煤礦坑（木柵動物園對岸），礦工常將煤炭堆積在溪邊，方便以水運載至大稻埕，不少煤炭就這樣滾入溪中，隨著河流沖到下游，居民常會指派家中小孩，到河裡撿煤，拿回家當柴火燒。
「以前都會拿一個大簍子，到溪底去『喇喇ㄟ』，」住在木柵忠順廟附近七十一歲的陳博俊說。簍子的網格較篩子略粗，在溪底左右搖晃後，細沙和較小的石子就會與煤炭和大石子分離，而後再到岸上將煤炭揀出來曬乾，用扁擔挑回家。
六十八歲的陳建男接著說，民國七○年代以前，家家戶戶仍使用傳統的灶生火，相較木柴而言，煤炭生火較穩定，體積也較小，所以當時有不少人每天到溪邊撿煤。
「嘛是有囝仔撿煤拿去賣的，但是噯撿一擔才換一分錢，」鐘錶行的高樹榖說。一分錢在當時也只能換五、六顆糖。
溪畔洗衣閒話家常
另外，民國六○年代以前，自來水管線尚未普及，婦人得要到景美溪畔洗衣服，當時木柵地區還有俗稱「洗衣班」的一群婦女，不僅洗自家衣物，還替別人洗衣服掙錢。
洗衣班的婦女白天仍要下田耕作，或上山採茶，因此常在傍晚五點多，攜著煤油燈到溪邊洗衣，免得太陽下山，就得摸黑回家了。住在政治大學後山恆光橋附近的周卿花說，她已記不起替人洗衣一次多少錢，但這些「外快」，通常都會存起來當私房錢。
文山地區家庭生活用水，通常來自井水，但在冬天，井水常不敷使用，因此鄰近又充沛的景美溪成了供水來源。
「我去挑水的時候攏順便洗身體耶。」自小住在興隆路忠順廟旁的陳建男笑說，以前男孩常在景美溪裡洗澡，還會在溪裡抓魚、摸蜆仔；當時的魚種類繁多，他最喜歡捉土魠魚和鯽魚回家加菜。而今，只見外來的吳郭魚在景美溪裡悠游。
越過堤防 享受自然
經過時代的推移，防範洪水侵襲家園的堤防高高聳立，住宅區與河道間有著一道明顯的阻隔；上游的水源污染，讓景美溪裡的魚兒成了有毒、不能食用的魚；景美溪與居民的關係，不再像過去那般緊密、不可切割。
景美溪雖不再是文山居民的交通要道、灌溉水源，但河畔的自行車道、河濱公園，以及文山社區大學舉辦的淨溪活動，都是以多種方式讓居民再次走到河畔，感受溪流不減當年的生命力，享受遠離塵囂的悠閒愜意。
