名稱叫古亭地政事務所卻位於景美。原來古亭地政事務所在民國58年設立後都在古亭的汀州路上，在於80年11月26日才自汀州路舊址搬遷至景美萬隆街現址（臺北市文山區萬隆街47之12號）。古亭地政事務所是臺北市升格為院轄市後，由原臺北市地政事務所於民國58年4月1分設為臺北市松山、建成、古亭等三個地政事務所，是臺北市最老的地政事務所之一。後來又陸續成立士林地政事務所（民國63年1月1），中山地政事務所（民國70年7月1）， 大安地政事務所（民國78年7月1日）。至民國79年配合臺北市行政區域重劃，古亭地政事務所轄區調整為文山、中正（愛國東、西路以南）二區迄今。 古亭地政事務所也於80年11月26日自臺北市汀州路舊址搬遷至萬隆街現址，比較接近服務範圍的中心，並於自89年6月15日於臺北市文山行政中心成立「文山地政便民工作站」，就近服務木柵地區的市民。

文山興安宮位於仙岩路16巷64號的興安宮，建廟於1917年（大正6年）。當時在仙跡岩山麓下開採煤礦（名為永豐煤礦）時，因應採礦工人入礦坑前需祭拜土地公祈求平安而設立，建廟之初，為容不下一人的小廟，曾於民國40年重建。永豐煤礦曾停採一段時間，留有賴琳松先生（當時為礦工的工頭）為首等12戶未遷居，繼續管理興安宮。民國63年再次採礦，由賴氏發起於民國68年重建廟宇，並於73年擴建。附近麥田山莊興建時，為使基地完整，經協調廟宇往外遷建，由建設公司出資建造二層樓粗胚，再由信眾集資修飾外貌，於民國83年完工，呈現目前的廟貌。因廟宇外移，目前廟地所在位置，為當時永豐煤礦的礦坑口。興安宮供奉主神福德正神土地公，左配神為觀世音菩薩，右配神為呂純陽仙公祖（呂洞賓），又陸續供奉三太子、關聖帝君、媽祖、上帝公等，為一民間常見多神祇廟宇，農曆二月初二土地公聖誕及廟慶時，皆辦理進香慶典。因所處鄉里住有前總統馬英九先生，廟宇供奉的福德正神特別稱為翰林土地公。

溪洲福德宮位於台灣師大公館院區西南角，即溪洲街與環河快速道路交口的位置，廟址是溪洲街臨16號，所處位置為公共路地，故非永久的戶籍建制。目前所見福德宮，已是第四次重建，根據廟史的記載，內奉土地公係於1741年（清乾隆6年），由陳仲惠與邱煥兩位先民，由福建省同安縣恭請隨行，渡海來台。最早的小廟建於堤防外的新店溪畔，不幸於1927年（昭和2年）遭洪水沖毀，土地公乃由陳江湖先生暫奉家中，嗣與高旺興先生奔走籌資，原址重建。1960年（民國49年），政府因防災因素，增建堤防，福德宮又遷建至溪洲街103巷30號前；又因1990年（民國79年/歲次庚午）環河快速道路興築，而落腳於現址。現在外部牌坊雖稱廟名為福德宮，但廟門上方石碑的原始廟名，乃根據廟況的小空間，謙稱為福德祠。福德祠雖小，但因奉祀的土地公年代久遠，為萬盛地區最被敬重的土地公廟，萬隆集應廟保儀尊王出巡時，即以此廟為停留的首站，可見其在信徒心目中的地位。

三福街由羅斯福路六段斜行至景興路和興隆路一段交叉口，這是一條從日治時期就存在的古道，是以前從興福庄到景美街區的主要道路，在羅斯福路六段的「三福街口」還曾經是公車站的站名（108年已改名為財政園區），在景興路未開通前，這條古道還曾被命名為「三福路」。這條古道後段並不是棋盤式都市計畫中的規畫道路，所以沿著三福街若有新的建案之土地有跨越三福街，都可能把三福街道路併入建案中一併開發。在萬隆變電所旁三福街上，就有在2014年完工的「綺華斐麗」建案坐落在三福街古道上，已把三福街截斷，必須由景興路10巷及景興路42巷8弄才可串接原來三福街古道。 時代進步是無情的，曾在農業時代扮演兩地往來的交通要道，也摧毀於在辦公室依地圖決定空間使用的都市計畫中。

十五分火車站為萬新鐵路的簡易站（未設售票亭），原來的站址在今舊景隆街與羅斯福路五、六段分界點交口的萬美大樓前方，萬美大樓則為當時的儲煤場。輕便車由景隆街直行接興隆路二段至海巡署附近，將新益煤礦、萬隆煤礦運至火車站附近的堆煤場；並有一支線由靜心小學旁經仙岩路六巷至仙跡岩山腳，將永豐煤礦的運出至堆煤場，再由萬新鐵路送。民國四十四年，十五分火車站更名為萬隆站；民國五十四年萬新鐵路停駛，火車站及鐵軌隨即拆除，火車行使於景美的畫面，就只留在耆老的記憶中。

景美溪自行車道自木柵動物園開始，終點在景美溪與新店溪匯合處，全長9公里，沿途經過木柵動物園--木柵--道南河濱公園--恒光橋--寶橋--景美女中--實踐國中--中港抽水站--考試院鯉魚山--木柵河濱公園--埤腹抽水站--世新大學--景美河濱公園--溪仔口萬慶巖清水祖師廟--福和河濱公園。在溪仔口連結往新店自行車道，往左轉約5公里可上行抵新店碧潭地區；再往前沿新店溪右岸，經公館、古亭、馬場町、華中橋、華江橋，約15公里可抵大稻埕，為景美地區休閒觀光重要廊道。本條自行車道工程最為困難處，在木柵路一段世新大學的轉彎處，景美溪流到此地，成90度左轉彎，木柵路一段路面狹窄，無更多空間建設人行道或單車道，只能於溪邊做出人工礁石護堤來施作。 由2009年版航測影像圖可見，鋼筋水泥的景美橋仍未改建，往世新大學方向的景美溪右岸自行車道也還未動工；在2011年版航測影像圖上，吊斜索拱式新造景美橋已完工（於2010年完工），橋邊黃色引道護欄及世新大學前的引道清晰可見，往世新大學景美溪邊自行車道清楚呈現。惟每當溪水暴漲時，自行車道護欄常常為洪水衝毀，尤其在世新大學下方90度大轉彎處，經常需要修護。

景美街老市場原本自南往發展，分為頂街與下街，是1762年瑠公圳流過的圳道，先民於1800年代在圳道兩旁建屋居住而成景尾街市集；在日本時代，為提高灌溉效率，1908改建水陸兩用的瑠公橋，圳道改走景文街，將景美街舊圳道填平，成為如今景美老街雛形。景美老街興起於1830年代，到1980年代達最繁榮巔峰，之後由於新市場型態誕生，如周邊新店七張、大坪林、萬芳商圈興起，及新業態市場改變如超市、量販店，逐漸取代景美老街傳統市場的商店，自1999年捷運通車後，景美市場及夜市商機更明顯地逐漸走下坡。為挽救市場商機及市民防火安全的需要，於是在2009年左右，臺北市政府拆除景美街48號到景文街103號附近街屋，開通景文街103巷，並拓寬景興路282巷及景美街進興宮前道路，使進出景美市場更形寬敞，這三條橫向道路都連接景文街道景後街，為南北向景美街上的東西向三條橫街，目前反而成為景美夜市市集繁華的街道。由2007年地形圖上看景文街103巷尚未開通，2009年地形圖上103巷已建設完工，成為景美開通巷道指標之一，也加強狹小的景美街之防火安全。

早期景美地區進出木柵，必經木柵路一段，即使新店大坪林地區進出木柵，也需繞道景美橋走木柵路一段，經世新大學前狹窄道路。1996年為配合北二高通車帶來龐大車流，建設由木柵路一段直接跨越景美溪抵新店中興路口的景美溪橋。從此，新店、中和地區可直接經景美溪橋進入木柵，不必繞道景美橋及木柵路一段。木柵地區要上高速公路，直接行駛景美溪橋左轉中興路，就可進出國道三號高速公路，或直行經秀朗橋到中和地區或64快速道路。景美溪橋完工，是景美木柵地區最後一項對外交通聯絡工程。在景美溪橋完工之後，在新店端橋頭邊「上河圖高樓住宅」也同時進行開發，木柵端橋頭附近因劍橋而拆除的萬善堂有應公廟，也遷移到埤腹抽水站邊橋下重建。原本有計畫由中興路也興建另一新橋跨景美溪連結道景興路的 橋樑，由於牽涉新店邊抽水站位置與景興路路寬不足而未能實現。在1991版地形圖上，景美溪橋尚未興建，2002年版地形圖上，景美溪橋已闢建完成。

1991年完工的水源快速道路，南起新店中正路，經景美景福街（出口匝道）、羅斯或經寶藏巖往師大路或經水源路及環河南路到社子島。水源快速道路分擔台北南區進入台北市的交通車流，由景美到台北市市區，可避開交通瓶頸的「公館」，直接由羅斯福路六段財政園區，左轉142巷進入水源快速道路。此一條便捷道路是與新店溪河岸堤防工程搭配進行，快速道路建於堤防上方，堤防於1967年代開始，分不同區段施工，最後配合水源快速道路工程，於1991年完工。在公館到新店之間採雙層高架方式，上下各層各2線道。此道路對外聯通路段有：往北接師大路口，右轉接辛亥路一段附近，上接建國南北路高架道路，可直行接中山區及中山高速公路；或在師大路口直行到中華路二段青年公園附近，直行進入艋舺；或在中華路二段口直行接環河南路，接市民大道與環河北路，直行到社子島附近。在1980版地形圖上，水源快速道路尚未施工完成，在1991年版地形圖已闢建完成。福路六段142巷（入口匝道），連結基隆路高架道，右行到大安、信義區，

 景美地區區內聯絡道路的重大改變之一，是1982年打通「景興路後段」與橫向改名景中街。興隆路一段、二段的十五分附近與老街景美集應廟商圈之間交通，其重大改變第一階段是1974年，先闢建景興路，由興隆路一段連接到景文街、羅斯福六段，呈反L型，在今捷運景美站二號出口交會。第二階段1982年才將景興路連通到木柵路一段，並將原景美國中前的景興路更名為「景中街」。景興路兩階段的開通，使興隆商圈連結景興商圈、景美夜市商圈，到世新大學附近的木柵路一段，完成景美地區內部南北向的交通連結。從此，由木柵路一段進出羅斯福路六段，可以避開景文街複雜交通動線，直接由景興路直行走興隆路一段，由興隆路一段在武功國小右轉進入羅斯福五段。相反，由公館方向欲進入木柵路一段，可以不經景文街，直接在興隆路一段左轉，直行接景興路到木柵路一段，如此可以縮短交通時間，並減輕景文街的交通負荷。景興路連接興隆路一段，是與羅斯福路五段、六段平行道，為景美地區的南北向的重要交通幹道。在1980年版地形圖上，景中街口到木柵路一段口道路尚未開通；1991年版地形圖，此路段的景興路後段已沿著仙跡岩山邊闢建完成。