萬新鐵路  

（文山學學員高怡仁整理   何文賢老師指導）

（上圖：由萬華到新店的萬新鐵路）

 　　萬新鐵路為私人台北鐵道株式會社所興建經營。萬華公館段於1921年1月22日通車；公館新店段3月25日通車。

    　興建目的是為了接駁運送自新店木柵、深坑、石碇、十五分等地開採的煤礦。當時該社另經營有兩條台車線，深坑線（景尾至石碇 全長10.6哩）與十五分線（萬隆至十五分，全長1.0哩）。

    　後來兼具觀光及通勤鐵路的性質，經常有遊客搭乘列車前往碧潭，或換搭台車前往烏來遊覽。臺北帝國大學（臺大）1928年3月16日創校後，校門口亦有水源地車站服務附近居民。

    　1949年6月台鐵花費新台幣180萬元收購經營，改稱縱貫鐵路新店支線。營業狀況曾高達每日上下旅客5200人次，貨運每日開往萬華10車次。1950年代後期北新公路逐漸完工後開行公路局客運路線，使得新店線的載客量逐年下滑，虧損日漸嚴重。加上路線並非以作為最大轉運站的台北車站為端點站，更註定了新店線沒落的命運。最終於1965年3月24日停止營運。

    　新店線廢止後，大部分路基改建為公路。萬華公館間路段修建為今天的汀州路一段至三段；公館至萬隆間路段為汀州路四段23巷與羅斯福路五段150巷兩巷串接；萬隆新店間路段則配合既有道路拓寬，成為今天的羅斯福路五、六段和北新路；原來經過景美溪所架設鐵橋的鐵橋，則改為現在的北新橋與鳴遠橋。

（上圖：萬新鐵路在景美有兩個停靠站－十五分與景尾）

（上圖：萬新鐵路停靠站位置及公里數）

（上圖：行駛萬新鐵路上的蒸汽火車）