興隆路一段到木柵路於1964年開通，而興隆路到四段接木新路一直到1974年才串聯完成，前後等待了10年的時間。興隆路一段連結日本時期由羅斯福路五段六段分段點的景隆街往海巡署的台車道，延伸至再興中小學附近馬明潭的木柵路止：於1974年再拓築興隆路四段，可以連結木柵路三段到木新路，這是貫穿景美到木柵的重要關卡，必須剷平過木柵路後下崙尾的山丘，對當地的景觀影響較大。 興隆路北起羅斯福路五段，南至木新路，全長4611公尺，寬11公尺至15公尺，柏油路面，四車道，兩旁紅磚人行道。羅斯福路五段到聖安宮前為一段，由此至辛亥路口為二段，辛亥路以東到再興中小學校門門口左側為三段，之後往南至木新路止為四段。其一二段及三四段的分段點並非在大馬路上，而是以過去地理紋理及庄區分界為其分段點，如興隆路一段二段分段點並非在景興路口，而是往東的聖安宮前，因為這裡是以前萬盛溪溪流流經，當時是萬盛庄與興福庄的分界點，舊地名為橋頭；而興隆路三段四段的分段點並不是在木柵路上，而是往北的再興中學校門口左側，因為這裡是以前山丘橫互並無道路，是景美區與木柵區的分界點。道路分段考量過去的行政劃分及地理紋理，為往後研究地方文史留下伏筆，細膩的思維令另佩服！  在1969地形圖興隆路僅到木柵路三段，1980年地形圖已穿越木柵路三段、安康社區抵木新路。此時，木柵地區進出台北市區，終於不用沿著木柵路繞道景美，可以由興隆路、辛亥路經辛亥隧道到大安區，由興隆路一段接羅斯福路到公館、古亭，交通頓時方便許多。