景美對外與臺北市市區聯絡交通重大改變，是在1965年萬新鐵路停駛，並擴寬為羅斯福路五、六段為八線道，更便於連絡往北的公館、台北市市區與往南新店地區。日本時代，景美對外交通以萬新鐵路的鐵道交通為主，可進出台北艋舺與新店之間。隨著公路交通興起，汽車迅速、簡便、有效率，於是在1965年政府決定停駛火車，將鐵道路基拓寬為在鐵道沿線公路的寬度。原和平東路以南的羅斯福路興建於1950年代，為戰略考量，由總統府到公館，興建40公尺大道，那是在高玉樹市長的時代。1965年火車停駛，於是連結由公館到景美，將原先火車道旁公路與鐵道，改建成四線道公路，並於羅斯福路六段連結新店的鐵道橋，改建為北新橋，以連結新店的北新路。原先公館到艋舺火車道，則改建為今汀州路一段到三段。於是，由台北到新店的台9線，不經景文街，而是直走北新橋。由1958年版的地形圖，公館圓環以北的羅斯福路已是八線道，西側有萬新鐵；1969年版，萬新鐵路已拆除，公館圓環以南路羅斯福路有加寬。