地理
文◎曾美慧   本路闢建於清治時期,原為繞山道路,沿景美溪東邊而行,東至猴山岳魚衡子止,與深坑為鄰。 ◎段數:二段 ◎分段點:秀明路 ◎全長:一、七八0公尺 新光路自道南橋起,依傍在景美溪東側,一路迤邐至深坑,往昔墾民、商旅的足跡絡繹於途。自乾隆十年間,鄭、謝等氏族先後渡過景美溪,開墾今日政大一帶,新光路一段昔日是地勢較高的丘陵地,古稱「崁頂」,墾民引大坑溪(指南溪)灌溉指南路與新光路一帶的水田。 民國四十一年,謝啟峰出生於萬壽路四十巷祖厝,小學一年級搬至新光路頭,當時新光路一段除了政大宿舍(南苑、新苑)之外,新家是路上最早的民房,放眼望去盡是綠油油的水田。童年的新光路只是一條石頭小路,新光路與秀明路轉角口,人們習慣稱「頂圳」,家門口正對面的指南路一帶稱「下圳」,直到國中時代,恬靜的鄉村田舍仍末退出街景。民國五十七年劃入台北市後,新光路一段水田上開始興屋築樓,民國六十八年動物園遷至新光路二段,周邊道路進行拓寬工程,巷道裡的住宅才簇擁起來。 新光路自清代開始即是頭廷魁、魚衡子聚落的對外聯絡道路。乾隆年間,安溪高氏族人來到今木柵動物園一帶開拓,早年稱此地景美溪段為「頭前溪」,又名「頭重溪」,日人轉音為「頭廷魁」。當年水路運輸獨領風騷,又位居木柵往深坑陸運要道,自然形成商業中心,高氏曾在此建立顯赫家世。然而,隨著景美溪泥沙淤積,頭廷魁的繁華也落盡。 自民國六十二年起,政府為了規畫木柵動物園,徵收頭廷魁土地,原本聚集在今捷運、動物園門口和園外Zoo…
文◎曾美慧   清時稱梘尾,日人轉音為「景尾」,民國三十九年,景尾設鎮,地方士紳認為此地名不雅,乃改名為「景美」,意思為風景秀麗的地方,梘尾街也順勢更名。 ◎段數:一段 ◎分段點:無 ◎全長:八九九公尺 大約三百年前,康熙末年,泉州安溪人高、林、張三姓自台北平原南下開拓,溯新店溪來到霧裡薛溪(景美溪)交會處的溪仔口(今景福街一帶)落腳。溪仔口港闊水深,成為拳山一帶客、貨運輸出入港口,大陸貨船可由淡水河、新店溪直駛溪仔口。今萬慶巖清水祖師廟一帶,清代已是十分繁榮的街市。早年水運發達,上游的「梘尾」在嘉慶初年設有渡船頭,梘尾街也趁航運之便漸聚人煙,道光年間已成街肆。 「梘尾」地名其來有自,「梘」是古時一種ㄩ形灌溉用水槽,乾隆年間,郭錫瑠開鑿瑠公圳,自新店青潭搭建木梘運水灌溉台北盆地,新店大坪林寶斗厝一帶稱「梘頭」。景美這端則稱「梘尾」。景美街,舊稱「梘尾」。蜿蜒的街道是當年瑠公水圳流澗的舊痕。據說今景美街尾,昔日渡船處設有梘寮。本街一八一、一八三號)維修被行人踩壞的梘板。景美有兩大水圳,瑠公圳開鑿之前,雍正初年先民曾築霧裡薛圳,引景美溪灌溉墾地;兩圳道相鄰,昔稱瑠公圳為前圳,霧裡薛圳為後圳,今景後街即是霧裡薛圳圳道,水圳也經景尾街,再往溪仔口流至古亭、艋舺等地。 清末至日據初期,景美水運依然暢通,不過溪仔口因淤淺而走向沒落,來往船隻改停泊上游的梘腳潭(今景美街底溪邊)的渡船頭。景美街規模益發擴大,儼然已是文山地區貨物集散中心。景美公有市場創於大正八年(一九一九年),在景美頂街與下街交界處,草創期僅佔地二十坪的四角亭簡陋建築,以豬肉攤聞名。當時公有市場以南至溪邊最熱鬧。昔稱「頂街」,染布坊、茶行、雜貨店、碾米廠、中藥行等商店雲集;市場以北的下街則是外地趕集的攤販聚集處,集應廟以北仍是仟陌縱橫的農田。 大約一百年前,恒茂藥行從木柵遷入頂街定居,和對面的恆德藥行,同時為當時街上唯一兩家中藥行。民國二十五年出生於頂街的張水柳,是恒茂藥行第五代傳人,對於景美溪舟揖往來的畫面,都是來自父執輩的記憶,自他懂事以後,景美水路已由陸路交通取代。明治四十一年(一九0八年),瑠公圳改行景文街,景美街廢為空溝,蚊蟲滋生,有礙市容觀瞻,於是官民共同出資填溝築路,並鑿通木柵路一段;翌年,景美溪上的木梘拆除,改建水泥橋(瑠公橋),是台灣第一座混凝土橋,大正十年(一九二一年)萬新鐵路運煤、載客的火車在街西的羅斯福路六段轟隆而過;鐵路、公路運輸興起,帶動木柵、新店的繁榮,商販可直接到新店。木柵採購、做買賣,景美街失去貨物轉運中心的地位,商機開始由盛轉衰,街市一度蕭條。…
文◎曾美慧   日據時為台北通往新店的重要幹道,景美鎮時代舊名「中正路」,民國五十七年景美併入台北市轄,更名為景文街。 ◎段數:一段 ◎分段點:無 ◎全長:六三0公尺 南北走向的景文街與景美街相鄰,清時皆屬「梘尾」範圍,與景美街發展息息相關。明治四十一年(一九0八年),拓寬木柵路一段,瑠公圳拉直,圳道從景美下街進興宮前二十公尺巷口折向景文街,流向萬隆,直至民國四、五0年代景文街仍與波光鄰鄰的水圳相依相伴。 民國四十七年出生於景美街的鄭錦燁,小時候常蹲在景文街的水圳旁看人家釣魚蝦、螃蟹,釣客總不費工夫便滿滿一桶。約有十五公尺寬的清澈圳溝,水流如浪般起伏,訓練出景美人個個泳技矯健。當時,水圳上有一座座小橋連絡兩岸,從門前的小橋便可推測那戶人家的經濟狀況:家境富裕的,門前有座水泥橋;普通一點的就搭木橋;沒有能力搭橋的,就借鄰居的小橋出入。小學時代的景文街只有靠近車前路車站、公有市場一帶最熱鬧,夜晚越往北走,街路越漆黑。 大正八年(一九一九年),為運煤需要鋪設景美至石碇間長十多里的輕便鐵道,軌道自深坑、石碇沿木柵路,經景文街瑠公圳西側北上通南門。翌年,即廢南門至景美輕軌,又一年萬新鐵路通車,當運煤火車隆隆進站,今僑興戲院、景美派出所一帶的卸煤場便忙碌了起來,直到民國五十四年,萬新鐵路停駛,卸煤場才走出鄭錦燁的童年畫面。回想與火車為伍的趣事,那時公路局客運班次少,家人等不及了就搭三輪車從公館回景美,車伕常要求與五分仔車競賽,車速之快令他既興奮又害怕,跑贏過火車的三輪車伕得意洋洋的模樣,至今難忘。 景文街一向是景美的政治、行政及教育中心。街頭有景美農會、景美分局、景美派出所、消防隊、景美鎮公所(民國五十七年改景美區公所,七十九年改文山區公所),公有市場旁有戶政事務所,市場對面有衛生所和景美國小。景文街尾的景美國小,年歲最長,前身為明治三十一年正月(一八九八年)設立的基隆國語傳習所景尾分教場,最初借用集應廟右廂房上課。九月正式成立景尾公學校。最初購買景美頂街兩棟高家房屋做為教室,六年後才遷入景文街校舍。…
文◎曾美慧   本路一、二段闢建於日據時代,木柵鄉改隸於台北市後,三段山間道路才陸續拓延,目前環 山道路已全部貫通。 ◎段數:三段 ◎分段點:道南橋、張橋 ◎全長:四、八0九公尺 指南路的開端緊挨著塵囂市區,從平地爬坡上山後,伸出雙手將山林攬在懷中,終點竟又連回起點。 指南路一段與木柵老街保儀路相連,當地耆老指出,右側永安街內曾有磚仔窯。直到光復初期仍黑煙梟梟。位於木新路交會口的福安宮,早年是一座山丘,古地名「更寮山」,為防山上的泰雅族突襲,山頂上設有更寮派人守望。昭和十年(一九三五年)日人為開闢指南路一段,鑿開更寮山,並興建「道南橋」。約莫民國六0年代,這一帶的山坡才悉數夷平,樓房興起。 政治大學校門前的指南路二段,沿路幾乎都是小吃店、速食店、藥妝店、便利商店、百貨連鎖店,近十年愈發密集,成為指南路人車最暄譁的地帶。政治大學是文山區的最高學府,前身為「中央黨務學校」,於民國十六年創校,二年後改制為「中央政治學校」,民國三十五年,合併「中央政治學校」與「中央幹部學校」,改制為「國立政治大學」。民國四十三年,在木柵長滿刺竹的窪地復校,校地幅員遼闊,幾乎五分之四為山坡地,校園內有數條登山步道通往蒼蒼雲山。…
文◎曾美慧   清乾隆年間即有的舊路,日據時拓築木柵至新店的道路,稱「木柵七張路」,光復後,民國三十九年道路重新整編,命名為保儀路一、二段,民國六十六年完成東側「木新路」,並重新命名,原保儀路一段保留原名,保儀路二段改為木新路三段。 ◎段數:一段 ◎分段點:無 ◎全長:七五二公尺 「保儀路」的路名源自於兩座廟,一座是保儀路頭的集應廟(主祀保儀尊王),另一座是中崙路上的忠順廟(主祀保儀大夫)。中崙路曾為保儀路一段二十巷,清時稱「中崙尾」,乾隆十年,泉州張氏、高氏移民已在此山崗開闢建庄,同一時期,張氏率先墾殖景美溪西畔,那時這裡是泰雅族的活動場域,漢人與原住民經常發生衝突,於是漢人在河岸四周以木樁圍柵,防線之內逐漸形成木柵庄,大致是木柵里和木新里的範圍。 保儀路在清時已劃出大致輪廓。大正五年,深坑廳開闢木柵至新店的道路──木柵七張路,道路起點自木柵路三段與保儀路交會口,行經中崙尾(忠順街與保儀路交會處)、新厝(恆光路東側),轉西行經樟腳(恆光路以西)、港墘(樟新街一帶),越過景美溪至新店七張,全長約二公里,一度鋪有台車軌道運輸山區的煤與茶葉等物資。 保儀路二十六巷六弄九號的張氏祖厝,日人初設深坑鄉役場曾借用此處,今只剩正廳門面而已。張家祖厝與舊農會一帶,自清代以降即是木柵最熱鬧的街肆。尤其是大正十三年八月發生大水災後,古渡船頭 (今政治大學渡賢橋前的球場)街市全毀,渡船頭移至昔稱「渡船巷」的道南橋一帶,鄰近的開元街和保儀路更加人聲雜沓。…
文◎曾美慧   舊時為通往景美車站的道路,光復後命名為車前街,民國七0年左右升格為車前路。 ◎段數:一段 ◎分段點:無 ※全長:一一七公尺 車前路,僅一百餘公尺長,站在路頭一眼望穿路尾。 車前路,顧名思義,車站前的馬路,起點北側就是日據時代萬新鐵路景美站所在。 興築萬新鐵路與台北盆地南緣的開發有極大的關聯。萬新鐵路沿線有豐富的煤礦、茶葉及農林產地,大正八年(一九一九年)最初鋪設輕便軌道,以人力推動台車,台車取代景美溪水路的運輸功能;後來由於煤礦大量開採,運輸需求增加,二年後興築萬新鐵路,正好銜接輕便車道,助長景美溪與新店溪上游的開發。萬新鐵路除了能將木柵、深坑、石碇等地貨物往台北運輸之外,其實也是一條日人防範抗日事件死灰復燃的警備路線,同時,也是休閒觀光路線,直到民國四、五0年代,坐萬新線火車遊碧潭,是台北人一大享受。 籍貫山東的孫治中於民國五十一年來到景美,對景美的第一印象就是個鄉間小鎮,他描述景美站是一木造平房,月台僅二列,當年的車前路跟現在一般寬,街屋大都是一、二樓矮房。路尾設有公路局車站…
文◎曾美慧   木柵路串連景美和木柵早年開發的重要聚落,如埤腹、溝子口、馬明潭、木柵、炮仔腳、陂內坑、風動石、象頭埔至深坑草地尾。民國五十七年木柵鄉納入台北市之後,重整路名為木柵路一至五段。 ◎段數:五段 ◎分段點:景美橋、再興幼稚園、木柵警察分局、萬壽橋 ◎全長:六、五七九公尺 清代,景美到木柵沒有平地路面可以通行,若不選擇搭船由景美溪進出,就得爬上景美山,沿山頂走到溝子口(木柵路一段)下山。雍正二年,先民開鑿霧裡薛圳,鑿穿岩石,導鯉魚山腳的水源引入景美,自此才有圳岸通往木柵。當日人發現文山豐富的煤礦產地,為了方便運輸,於明治三十六年(一九0三年)將霧裡薛圳岸拓寬,修築景美往深坑的道路,並鋪設台車軌道。今木柵路一至三段即以當年軌道路線做為拓寬基礎。 鯉魚山位於木柵路一段國家考場的後方,鯉魚山以南和興路一帶曾有一大水埤,狀似肚腹,俗稱「埤腹」,墾民曾在今世新大學轉角處設有隘口抵禦原住民,日人統治台灣初期,漢人曾在此處抵抗日軍前進木柵,民國四十五年鯉魚山山麓整地建屋時,曾挖出許多枯骨,推測應是當年戰死的義民骸骨。 國民政府遷台後,利用木柵天險地勢,將許多重要機關疏散到木柵,考試院、銓敘部、台糖、台電、革命實踐研究院(今為國民黨國家發展研究院)…等集中於溝子口一帶,在人口暴增後因排水設施不良,曾讓這塊文教區飽受水患之苦。木柵路二段為「馬明潭」範圍。昔日盡是湖沼泥地,古地名的傳說有二種。有人說舊名原稱「馬能潭」。「馬能」原住民語是「哭泣」之意,據說昔日有位原住民在潭中游泳不幸溺斃,友伴環潭而哭。第二種傳說是日人騎馬經過這片沼澤地時,馬陷爛泥無法動彈不停鳴叫,所以又稱「馬鳴潭」。日人轉音為「馬明潭」。明治三十六年興築台車軌道,填平馬明潭。 過興隆路四段後,雙叉路口右轉即到昔日木柵村。世居木柵「鐵寮」的鄭明哲溯其家譜,祖先鄭克鐵是乾隆年間入墾木柵的移民。民國五十年出生的鄭明哲,由於熱愛文史,對「木柵街」變遷瞭若指掌。他推測,木柵路應是日人開闢台北宜蘭道的主幹道,民國三十九年成立木柵鄉時,木柵路尚未分段,早期一、二段稱溝子口路、馬明潭路;四、五段則以石壁坑、炮仔腳、象頭埔、福德坑等舊聚落命名。今木柵路三段,昔日稱做「木柵街」,範圍大致從今文山區行政中心(舊木柵區公所)至加油站後方的土地公廟止。民國五十七年改隸台北市後,重整路名並分段,木柵街門牌號碼倒轉,舊木柵街路頭變為木柵路三段路底。重整路名後,許多原本有名字的巷道被數字所取代,例如今日三段一0二巷,舊稱「農校巷」,因巷內有一所創立於大正十四年(一九二五年)的木柵農業學校,為木柵國中的前身(民國五十七年改制)。…
建校基地有「馬明潭」遺跡學者籲搶救 【聯合報╱記者鄭朝陽、陳瑄喻、邱瓊玉/台北報導】 2013.09.23星期三03:55 pm 永建國小新校址,留有歷史濕地遺跡,物種豐富,元利建設出資調查,盼樹立生態開發新典範。記者鄭朝陽/攝影 永建國小要從試院路二段遷校到木柵路上,最近即將招標發包;但學者調查發現,新校地留有早年「馬明潭」遺跡,且生態豐富,一旦開發建校,馬明潭就走入歷史,呼籲保留,並樹立「生態開發」新典範。 永建國小現址不敷使用,國民黨在2005年出售木柵路「國家發展研究院」土地給元利建設,由元利建設捐出3成土地、約2.27公頃,作為永建國小遷校用地,預計年底前發包,2017年完工。 永建國小新校地在木柵路一段、再興小學旁,基地前就有一支站名「馬明潭」的公車站牌。 台大植物標本館館長郭城孟指出,很多台北人不知道「馬明潭」為何物,清朝時期的「台灣堡圖」記載,原來木柵路二段到再興中學一帶盡是湖沼泥地,積水甚深,當地人稱這塊濕地為馬明潭,也成了在地人俗稱的地名。  …
文山區馬明潭及臺灣馬地名 張秋蜜 ■馬明潭地名由來 ◎「馬能潭」→「馬麟潭」→「馬龍潭」→「馬明潭」: 今文山分局秀明路口至木柵路2段,由涵碧新村及臺北客運停車場至再興中學一帶,昔日曾積水甚深,後築路填土潭雖不復見,但因地勢低窪,早期颱風豪雨,此處即成澤國。 其名由來據傳早期有8名原住民在潭中游泳,1人溺斃,7人環潭而哭,原住民口語中的「哭」為「馬能」,故名「馬能潭」,也有人稱為「馬龍潭」或「馬麟潭」。 日治時期,以哭為地名不雅,遂改稱今名。 (From:文山區志卷一土地篇> 第五章地名) ◆馬明潭(臺北市文山區):地名由來五種說法…
張秋蜜  整理   ◆鯉魚山腳的『霧裡薛圳』 ◎霧裡薛圳,在《淡水廳志》稱內湖陂,是第一條大規模引自霧裡薛溪(景美溪)進入臺北盆地的水圳。主要灌溉臺北西南區域。 $1◎根據《臺北市誌》,在清代雍正末年、乾隆初年(說明1),入墾的漢人於鯉魚山腳築霧裡薛圳,引水灌溉木柵、景美至公館,並銜接到昔日古亭、大安庄、陂仔腳(仁愛路2段與忠孝東路2段間)、三板橋(南京東路1段與忠孝東路1段一帶)、下陂頭(中崙一帶)至艋舺街(萬華)一帶農田,灌溉面積達500~700餘甲,是當時重要的水利設施。 $1◎惟墾地日益擴大,陂水供不應求,至雍正末年,周永清招七人合股,開墾水圳,引水自景美霧裡薛溪,經蟾蜍山麓,今水源地附近,在此分渠導流,以灌溉臺北盆地之西南部。此圳稱內湖陂或霧裡薛圳,又稱『七股圳』。 $1◎木柵路一段國家考場後方有一座鯉魚山,山腳下的和興路在初墾時是一大埤,狀似肚腹,因此被,稱作「埤腹」。埤腹東邊入口處有一乾隆年間興建的土地公廟,廟下方因景美溪彎道形成大潭,名『土地公潭』,霧裡薛圳即引此潭水,灌溉台北市南區田地。   $1※以前沒有水圳,埤池散布,下雨時盛水,晴天時用水車打水灌溉。後來排水溝沿忠順街,出口在電力公司、光明戲院一帶,那邊稱「水尾」。內湖地勢最低就是在水尾,下雨時只有那一帶會淹水。(林信男) $1◎霧裡薛圳雖是文山農業最仰賴的溝渠,但在日治初期即無人使用、日漸荒廢、合併為水利組合,取而代之的是供大台北地區灌溉用水的台北市瑠公圳農田水利。……
第 3 頁,共 4 頁